Piaskarki do aluminium i felg vs czyszczenie laserowe

Gdzie kończy się piaskarka, tam zaczyna laser

Aluminium wygląda solidnie, ale to jeden z bardziej wrażliwych materiałów w obróbce powierzchniowej. Każdy, kto pracował z felgami aluminiowymi wie, że piaskowanie to gra na cienkiej granicy. Za mocno – powierzchnia idzie się gonić. Za słabo – syf zostaje. A klient nie chce „prawie czystych” felg. Klient chce efekt fabryczny. I najlepiej „na wczoraj”.

Co daje piaskarka

Dobra piaskarka z odpowiednim ciśnieniem i ścierniwem potrafi wyczyścić felgę aluminiową z lakieru, syfu drogowego, nawet z delikatnych ognisk korozji przy rantach. Ale robi to agresywnie. Nawet jak zejdziesz z ciśnieniem, to przy złożonej geometrii felgi zawsze zostaną martwe strefy. Szczególnie w felgach kutych, pięcioramiennych, gdzie masz masę zakamarków. Pracujesz dłużej, zużywasz więcej ścierniwa, więcej sprężonego powietrza i robisz więcej bałaganu. I jak nie masz ogarniętej kabiny, pył jest wszędzie.

Ryzyko uszkodzenia

Piaskowanie aluminium to balans
Zbyt ostre ścierniwo i za wysokie ciśnienie = zniszczona faktura
Za niskie ciśnienie = zostaje stara warstwa lakieru albo brud
Zrobisz raz źle i masz reklamację
A jak klient wraca, to już nie pochwali że tanio
Tylko zapyta dlaczego felga wygląda gorzej niż przed „czyszczeniem”

Wchodzi laser

Laserreinigung nie działa jak piaskarka
Nie wali w materiał
Nie ma ścierniwa
Nie ma zmatowień
Nie ma maskowania powierzchni pyłem
Masz czysty proces, w którym laser odparowuje warstwy zanieczyszczeń bez kontaktu z podłożem
Bez pyłu
Bez odpadów
Bez ryzyka uszkodzenia

Różnica w precyzji

Laser pozwala wejść tam, gdzie piaskarka zawsze zostawia coś w cieniu
Ranty, wnęki, linie pod felgą, wewnętrzne przetłoczenia
Wszystko oczyszczasz równo i bez zostawiania śladów po pracy
Nie musisz kombinować z ustawieniem kąta
Nie musisz zmieniać końcówki
Nie musisz rozbierać felgi na strefy czyszczenia
Po prostu prowadzisz głowicę i widzisz co się dzieje w czasie rzeczywistym

Bez sprzątania po wszystkim

Po piaskowaniu masz tona pyłu, który trzeba zebrać
Odpad, który trzeba zutylizować
Ścierniwo, które się zużywa i trzeba uzupełnić
Sprężone powietrze, które musi być suche i stabilne
Filtry, wentylacja, BHP, zabezpieczenie operatora

Po czyszczeniu laserowym zostaje tylko to, co było na powierzchni
Brud, lakier, smar – znikają
Nie ma odpadu
Nie ma hałasu
Nie ma zużycia materiału eksploatacyjnego

Koszty vs efektywność

Dobra piaskarka kosztuje mniej na start
Ale wymaga stałego dosypywania ścierniwa, sprężonego powietrza, obsługi
Im większa ilość felg – tym większe zużycie
A jak wejdziesz w felgi klasy premium – klient oczekuje precyzji

Laser na wejściu jest droższy
Ale nie potrzebujesz ścierniwa
Nie masz odpadów
Nie masz ryzyka przepiaskowania
Masz jeden operator
Masz powtarzalność
Masz czysty proces, który możesz zautomatyzować

Dla kogo jest piaskarka a dla kogo laser

Jeśli robisz masówkę i nie zależy ci na powierzchni idealnej – piaskarka da radę
Ale jak robisz felgi sportowe, customy, regeneracje premium
Albo jak masz do wyczyszczenia elementy aluminiowe w elektronice, motoryzacji, lotnictwie
To laser wygrywa wszystko

Jedna decyzja zmienia wszystko

Jak raz zobaczysz laserowe czyszczenie felgi, to nie chcesz wracać do piaskarki
Bo nagle przestajesz się martwić
Czy nie za bardzo zmatowiłem
Czy nie przepaliłem rantu
Czy ścierniwo się nie skończyło
Czy nie ma pyłu wszędzie

Zamiast tego masz czas, precyzję i spokój. A klient patrzy i mówi tylko jedno. To wygląda jak nowe