Zastosowania spawania laserowego w motoryzacji

Spawanie laserowe to fundament nowoczesnej produkcji motoryzacyjnej. Od elementów konstrukcyjnych, przez baterie, aż po detale wnętrza – wszędzie tam, gdzie liczy się dokładność, trwałość i czas cyklu.

Nadwozia i karoserie – szybkość i estetyka

Aplicación:

• Łączenie blach stalowych i aluminiowych

• Spawanie dachów, drzwi, klap bagażnika

• Wzmocnienia progów i słupków

Dlaczego laser?

• Spoiny są cienkie, mocne i niewidoczne – zero szlifowania

• Krótki czas cyklu = większa wydajność linii

• Możliwość spawania różnych materiałów (np. stal + aluminium)

Przykład:
Audi i BMW stosują lasery fiber do spawania dachu z karoserią – spoina jest tak czysta, że nie wymaga lakierowania korekcyjnego.

Układy wydechowe – szczelność i odporność

Aplicación:

• Spawanie rur wydechowych i katalizatorów

• Zgrzewanie tłumików i osłon termicznych

Dlaczego laser?

• Hermetyczne spoiny o wysokiej odporności temperaturowej

• Precyzyjne łączenie cienkościennych elementów z nierdzewki

Silniki i przekładnie – mikroprecyzja

Aplicación:

• Spawanie kół zębatych, wałków, pierścieni

• Łączenie tulei i elementów sterowania

Dlaczego laser?

• Minimalne odkształcenia – kluczowe przy ciasnych tolerancjach

• Możliwość spawania punktowego lub liniowego

Akumulatory i komponenty e-mobility

Aplicación:

• Spawanie ogniw baterii litowo-jonowych

• Łączenie szyn prądowych i konektorów

Dlaczego laser?

• Bezkontaktowe łączenie cienkich materiałów (folii Cu/Al)

• Brak efektów cieplnych, które mogłyby uszkodzić ogniwo

• Precyzja w mikroskali

Fotele, wnętrza i drobne komponenty

Aplicación:

• Spawanie stelaży foteli

• Zgrzewanie elementów montażowych

Dlaczego laser?

• Szybkość i automatyzacja

• Redukcja masy dzięki cieńszym materiałom

Dlaczego laser wygrywa z MIG/MAG?

FAQ

Czy spawanie laserowe nadaje się do masowej produkcji?
Tak – wręcz jest do niej stworzone. Tam, gdzie liczy się cykl na sekundach, laser nie ma konkurencji.

Czy mogę spawać aluminium w karoserii?
Tak – laser fiber radzi sobie z Al, trzeba tylko dobrać odpowiedni gaz osłonowy i parametry.

Czy laser sprawdzi się w produkcji części zamiennych?
Tak – zwłaszcza z urządzeniami typu OWN Weld Air, które są mobilne i elastyczne.

Podsumowanie: motoryzacja bez lasera to historia

Spawanie laserowe w motoryzacji to:

• większa wydajność

• niższe koszty

• lepsza jakość produktu

• mniejsza masa pojazdu

• szybsze wprowadzenie modelu na rynek